タイヤを新調 オマケに…

タイヤを新調した
今まで使ってたのと同じ
ヨコハマのジオM/T 185/85-16
トーヨーのトランパス195とか
ジオの650-16と比較して悩んだけど
最初から履いてるタイヤに何も不満が無かったので
今回も同じサイズのタイヤをチョイスしてみた

冬入りの準備でスタッドレス換装まで前のタイヤを使い
来春に新しいM/Tタイヤを新調するつもりだったんだけど
流石に3シーズンフルに使ったM/Tタイヤは
見事にスリップサインが出て来てしまってるし
11月は長距離ドライブが多いのですり減ったM/Tタイヤでは
色々と不安があるしなぁ…
っということで予定より早いけど新調したワケだ
ウチのジムニーは既に走行5万キロを超えてるし
（過走行だよなぁ…）
その内M/Tタイヤで実質3万5千キロは走ってるはずなんで
タイヤ交換するのも仕方ないね

流石に新品のタイヤはイイ！
タイヤノイズが凄く静かだし走行の安定感もバッチリ
すり減ったタイヤに比べたら格段に快適だぜ！















タイヤ交換のついで？にステアリングも新調
アピオのレザーステアリングってヤツ
純正エアバッグが使えるということで飛び付いた（笑

ウチのジムニーは限定車なので元々レザーステアリングが付いており
わざわざこれに替えなくても…とカミさんには突っ込まれそうなので
ステアリングの交換は内緒でヘソクリから…

一旦バッテリーを外して完全放電させ
その後純正のエアバッグユニットを外してステアリング交換
エアバッグの端子とホーン端子を取り付け直して終了！と
作業そのものはさほど難しくはないんだけどさ…

バッテリー外して放電させるまでの時間を長めに取って
余裕を持って作業しても「爆発物」エアバッグの扱いは緊張したなw

このステアリング
ノーマルよりちょっと径が小さい
ノーマルより結構太い
ノーマルと同等の革張りだけど
ノーマルより少しサラサラの手触りが中々イケる

とにかく良い感じ！運転楽しくなった！
赤のセンターマークが邪魔臭いけどそれ以外は問題ナシ
元々太めで小径のステアリングが好きなので
このステアリングは大満足だよ

っと言う訳で久々のジムニー弄り
11月の長距離遠征前に終わらせておきました

そういうことで今月は関東一円を動きまくるであります…